托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)與叉車(chē)同步。叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看，目前托盤(pán)基本上是配合叉車(chē)使用的。平均每臺(tái)叉車(chē)配備800~1000片托盤(pán)。

中國(guó)托盤(pán)行業(yè)存在的問(wèn)題：

(1)使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn) 

　托盤(pán)本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。

(2)受托盤(pán)周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過(guò)程成本過(guò)高 

　從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。 

(3)難以與國(guó)際規(guī)格接軌 

　由于目前托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使中國(guó)的托盤(pán)使用不能與國(guó)際運(yùn)輸器具如國(guó)際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸工具，不得不向托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)訂購(gòu)與本企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤(pán)，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。